發展局被揭發在去年12月底無公佈下展開明日⼤嶼公眾諮詢後，土木工程拓展署及規劃署於 1月26日邀請多個環保團體出席今日閉門舉⾏的「中部水域⼈⼯島簡介會」。11 個環保及關注團體（下稱團體）批評當局為強推填海⼯程，扭曲今次公眾諮詢為歷來首個⼤型發展計劃的「三無諮詢」──無主動公佈、無主動諮詢公眾、無公信⼒。團體拒絕出席今日簡介會，不為嚴重架空⺠意的諮詢背書，促請當局撤回填海計劃。
多個團體獲當局邀請出席今日（2月6日）舉⾏的「中部水域⼈⼯島簡介會」。團體質疑，當局鬼祟展開公眾諮詢，今次邀請團體亦以「簡介會」和閉門形式進⾏，並無打算提供回應民間團體對造價及環境影響等質疑的新資料，絕非開誠佈公的諮詢，因此拒絕出席。
團體強調，明日⼤嶼造價達數以千億元、填海面積達 1,000 公頃，關乎重⼤公眾利益，須廣泛諮詢公眾。根據發展局回覆傳媒，公眾諮詢在12月底展開；惟當局其時僅在立法會上載文件，沒有發出新聞公告，亦無提供任何渠道讓公眾提交意見；直至1月19日，才鬼祟上載公眾諮詢網站，令為期僅三個月的「公眾諮詢」被⼤削四分之⼀的時間，變相壓縮公眾參與權。
另外，政府在 2020 年向立法會財委會就明日⼤嶼前期研究申請撥款時，標書列明將預留 1,100 萬元進⾏兩輪公眾諮詢，當中包括公眾論壇。但發展局如今表明不設公眾論壇，只與多個專業學會或界別進⾏閉門會面，以及在地區設置展覽等單向形式「唱好」明日⼤嶼填海 ⼯程，令市民無從向官員直接提問，疑有意逃避回應公眾質詢，違反獲批撥款時的原意。
團體翻查近十年⼤型發展計劃進⾏的公眾諮詢，包括東涌新市鎮擴展研究、元朗南、新界東北及洪⽔橋新發展區，發現今次是首次無主動公佈及無主動諮詢公眾，開歷來最壞先例，往後具爭議性的項目或以同樣迴避公眾的形式進⾏。以東涌新市鎮填海計劃為例，發展局於 2012 年展開首輪公眾參與當日，便發佈新聞公報，清晰交代開始及完結日期和公眾參與的渠道。三輪諮詢除了與各持份者及關注團體會面，更全部設有公眾論壇、社區⼯作坊，亦與多個居民團體見面。最後，政府接納公眾的反對意見，縮減填海規模。
即使較⼩型地區⼯程的公眾諮詢，也比這次更廣泛。例如全長僅 17 公里的荃灣灣景花園至掃管笏段興建單車徑，土拓署在展開公眾諮詢當日，即發佈新聞公報，並與顧問公司在 2022 年 10月3日至12月2日期間，與居民代表有九次會面，而且在全港進⾏民意調查。
事實上，發展局在去年底公佈明日⼤嶼最新⽅案後，惹來社會各界對⼈⼯島的質疑。例如 Y 形水道如何確保海洋⽣態完整、市民需做多久「開荒牛」才有鐵路運輸系統、所謂第三個核 ⼼商業區會否如啟德「走樣」、如何負擔連續數十年的巨額開支，以至整個項目的必要性等 ，惟當局只持續以「將繼續研究或努⼒解決問題」等理由推搪。
團體促請政府在妥善回應填海⼯程的必要性及各界疑慮前，撤回明日⼤嶼填海⼯程。政府應虛⼼聆聽民意，優先規劃全港近 2,000 公頃未⽤盡的棕地，尤其當中約 433 公頃鄰近新發展區、坐擁基建配套的快熟棕地，才有助基層加快上樓，達至宜居城市。
備注：此乃聯合新聞稿，由11個團體共同發布